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泵送混凝土时候没有流量了原因分析和解决方案

泵送混凝土时候没有流量了原因分析和解决方案

发布时间:2019-12-12 16:39 发布人:admin

目前,混凝土泵已广泛应用于混凝土工程建设中。通过采用具体的运输方式,施工方不仅可以降低成本,而且可以节省施工时间,规范施工现场。然而,在使用过程中不可避免地会出现一些问题,如泵送过程中的流量中断现象,为什么混凝土泵会中断呢?它会造成什么样的伤害?如何解决施工中的停工现象?本文简要分析和介绍了中断产生的原因以及解决中断问题的方法。

断流原因分析:

操作序列和主缸阀筒分配阀控制信号被缸液压换向阀发送时,主缸和气缸的分配阀被协调,以实现混凝土泵送循环,其特征在于,所述主液压缸10液压缸交替抽吸 - 排出混凝土连续抽具体。到工艺流的每个显著更改流程通常混凝土 - 干涸的现象,被称为停止的现象。

1、当主油缸接近行程终点时,向换向油缸发出换向信号,使主系统油路反转。主油缸10将朝相反方向移动,至少需要0.2S;

2、 混凝土吸入筒体的效率只有85% ~ 95% ,因此不可避免地要吸入少量空气,这将是一个有点空行程

3、当压力升高时,当在向外输出反向时吸入混凝土筒的混凝土具有一定的压缩性,这也是短的空行程。由于换向和两个空行程时间,混凝土泵在流量中断问题过程中。
混凝土输送泵

断流解决办法如下:

1,流的泵送过程中的溶液连续泵送至所述换能器尽可能地短,以加快所述分配管和阀的换向速度完全释放混凝土混凝土压力由于开始前实施的时间和主缸活塞混凝土的离析截止最小化释放管道中齿隙,并变化和分配阀在混凝土中的压力。

2,对于大多数抽油系统,采用电比例控制恒功率柱塞泵可以解决停泵问题。由于电比例控制+恒功率控制是电控变量的优先,于恒功率控制,当排量低于功率双曲线时,由控制电流调节,系统压力通常低于换向过程和具体动作前的泵送压力在管路中是由油缸活塞推动换向后,通过增加主油泵的排量来实现分配阀的快速换向,从而减少混凝土从换向到开始的时间推进,实现混凝土从表面不破碎的流动。

3, 在油缸和混凝土缸之间的水箱内通常可以安装两个接近开关。 根据主油泵的排量、主油缸的直径和行程可以设置进气道的起止点位置,这种控制的关键是如何确定进气道在比例控制阶段的起止点位置。 接入开关之间的距离通常是总冲程的5% ~ 10% 。 接近开关接收启动信号并传输到可编程序控制器或保持继电器,该继电器由控制器或继电器控制,并将电流(通常为几百 ma)发送到主泵比例电磁铁,以最大限度地提高泵的排量实现泵流量增加,快速反向并开始推动管道中的分配阀和混凝土。

4,调节截止接近开关位置,使油缸开始推动管道内的分配阀和混凝土停止电控,继续实现油泵的恒功率控制在实际使用中,可以根据混凝土泵的实际情况调整接收口的起始和截止位置,以最大程度地保证混凝土在泵送过程中的连续性。

咱们在日常的使用过程中遇到工作泵停止的现象,你可以尝试解决上述四个方面,感兴趣的朋友可以去湖南威士重工获取更详细的信息。